資料圖

春運前3天，S31杭新景高速、S33杭新景高速、G60N滬昆北復(fù)線高速公路上小事故接連不斷，共發(fā)生事故50余起，給高速“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”帶來了嚴峻的考驗。為堅決防范春運期間“小事故大擁堵”現(xiàn)象和“小事故大悲劇”教訓(xùn)，高速交警杭州支隊三大隊深入服務(wù)區(qū)、春運崗?fù)?、收費站開展了“陋習(xí)駕駛帶來危害”教育和糾違整治活動。

2月1日11時50分，G60N滬昆高速北復(fù)線下三坑遂道內(nèi)，一輛湖北牌照的面包車駕駛員因與乘客高談闊論，嚴重分散注意力，結(jié)果引發(fā)了6車追尾的交通事故，造成了長達3個多小時的擁堵。

2月2日23時40分，S31杭新景高速州方向53K３00m，一輛杭州牌照的小轎車因駕駛員“擰瓶蓋吃東西”時撞到隧道口的防護桶上，造成車輛橫在隧道口，所幸人員受到輕傷并無大礙。

2月3日15時11分，S31杭新景高速江西方向26Ｋ600m，一輛小貨車自燃，正在回大隊上班的民警呂春強、何鑫峰發(fā)現(xiàn)后及時上報監(jiān)控中心，并做好預(yù)警和道路疏通，在交警、消防和施救的努力配合下，有效杜絕了一起較大交通事故。

安全才是歸家最近的路！高速交警再次提醒：這些高速行車交通陋習(xí)不可有。

陋習(xí)一：不系或假系安全帶。上車要系安全帶，不光是副駕駛，后排乘客也須系上安全帶。盡管這個問題強調(diào)很多次，但是仍有人忽略這一點。甚至有的人，將安全帶的一端用夾子卡住，卻松松地搭在胸前，來應(yīng)付警察，這時的安全帶完全失去作用，騙人又騙己。

陋習(xí)二：開車接聽手機、刷微博、聊微信。 高速行駛接聽手機，刷微信，看微博，一是注意力分散，二是當車速突然減慢，容易引起后車追尾。即使用耳機接聽電話，也存在同樣的問題。駕駛員可以在上高速前將手機調(diào)置靜音，下高速或到服務(wù)區(qū)時再打開手機查看。

陋習(xí)三：錯過出入口倒車。在上高速的時候，有些駕駛員會因錯過出口，倒車回去，或者在經(jīng)過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話詢問。這可都是高速公路行車的大忌。稍不注意，極可能引發(fā)追尾事故。高速行車過程中一定要集中注意力，留意導(dǎo)航的提示，萬一錯過出口，也不要慌張，在下一個出口駛離高速即可。

陋習(xí)四：超速。駕車在高速公路上行駛，最容易出現(xiàn)的行為就是超速，車少、路寬、趕時間。十次事故九次快，據(jù)相關(guān)部門測試，超速會降低駕駛員的反應(yīng)能力，車速越快制動距離越大，發(fā)生事故時會加大事故的嚴重程度。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定：高速公路行車最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

陋習(xí)五：跟車距離太近。 高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時速計算，車距至少100米。同時盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線，而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

陋習(xí)六：不聲不響超車。高速公路超車是必然的，但有些司機缺乏經(jīng)驗，超車時忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細觀察前后方車輛，就開始超車。此時最容易與前后方正要超車的車輛發(fā)生碰撞，如果要超車，先打轉(zhuǎn)向燈，摁喇叭示意，必要時打遠光燈，確保與前后車保持安全距離。

陋習(xí)七：司機與乘客高談闊論。過年回家，一般車上都是親人或是朋友，駕駛員有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在旁邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發(fā)不良后果。司機要把注意力集中在開車上，不要多參與。

陋習(xí)八：單手握方向盤。據(jù)專家測試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，有些司機在行駛中雙手離開方向盤，勿存僥幸心理，請駕駛員時刻保持警惕。

陋習(xí)九：開車吃東西，擰瓶蓋。在高速公路上，一些駕駛員并不覺得開車吃東西對行車安全有影響，只要開車時謹慎點就行。不少駕駛員都表示，抽煙、喝水就更沒有必要等到休息站了，但是這些同樣是分散注意的行為，潛藏極大的安全隱患。

陋習(xí)十：發(fā)生事故后不撤離。在高速公路上遇故障或輕微事故，停車后不設(shè)警示標志，乘客也不撤離，如若后方車輛不注意，引發(fā)二次事故，后果可想而知。