艱難與浪漫同行,《奔騰年代》重現(xiàn)中國電力機車的崛起之路
最近幾天,估計很多人都開始追《奔騰年代》了,佟大為 飾演的電力機車工程師
都說秀才遇見兵,有理說不清,這個帥氣卻毒舌的工程師遇上了女戰(zhàn)斗英雄轉(zhuǎn)業(yè)的保衛(wèi)科長,算得上是勢均力敵,常漢卿經(jīng)常能把這個歡喜冤家氣得七竅生煙,火車上一場“抓特務(wù)”就先抑后揚,占得先機,金燦爛也是絕不退讓,下了火車之后因為不愿意“同車合污”,下車冒雨走四十公里爭回一口氣。然后是
兩大主角的外表格格不入,內(nèi)心卻擁有相同的善良、正常,以及對事業(yè)的熱忱,皮毛相斥,本性相投,所以一路斗得不可開交,還能樂在其中。觀眾也能保持一顆愉悅而又忐忑的心情,和他們一起進入爭分奪秒的找圖紙時間,趁著老大哥的技術(shù)撤出前的一刻,得到冬妮婭的幫助,找回丟失的三張圖紙,然后是破解“情書”,故事緊鑼密鼓,緊張中帶著浪漫,現(xiàn)實中帶著抒情,于不知不覺之間,把觀眾帶回到了第一代電動機車技術(shù)從無到有、從慢變快的奔騰年代。
現(xiàn)代的年輕人,對這一段歷史應(yīng)該是知之甚少,畢竟,從小就見慣了各種交通工具,會想當然的認識這個世界就應(yīng)該是現(xiàn)在的樣子。然而,我們應(yīng)該了解的是,數(shù)十年前百廢待興的時候,火車還是燒煤的,發(fā)出怒吼噴著帶火星的黑煙,時速才能達到50公里左右,要是遇上煤質(zhì)或環(huán)境差一些,還得再放慢一些。
以當時的速度,從北京到上海一千兩百多公里,不歇氣的跑一趟起碼一天一夜,現(xiàn)在呢,乘高鐵從北京到上海4個半小時,到廣州也不過8個小時。無論天南還是海北,無論山嶺還是高原,都有密集的鐵路,還有很多動車高鐵線路正在興建中,中國人擁有領(lǐng)先世界的電力機車技術(shù),享受著快人一步的科技生活,早已經(jīng)不是當年動轍要熬上幾天幾夜的綠皮火車。
從當年又悶又慢的綠皮車,到現(xiàn)在寬敞明亮的高鐵,這一切當然不是從天上掉下來的餡餅,而是幾代科研人員的嘔心瀝血,鐵路建設(shè)者的辛勤血汗,以及無數(shù)行業(yè)工作者的前仆后繼,才能得以實現(xiàn),《奔騰年代》記得的就是這樣一段珍貴的歷史,講述的就是第一代鐵路人在極為艱難的情況下,努力研發(fā)電力機車,為現(xiàn)代高鐵技術(shù)打下基石的熱血故事。
雖然在故事的細節(jié)上,仍然能感覺到些許刻意,但是值得肯定的是,劇集面對這樣一個比較偏向行業(yè)的題材,做足了功課,包括劇集前半段,制作精細的服化道,大到火車、汽車、建筑,以及工廠里的高備,小到軍用水壺,報紙、筆記本,都具有鮮明年代質(zhì)感,加上兩大主演鮮活而又CP感極強的對手戲。而兩國在技術(shù)領(lǐng)域的分分合合,行業(yè)在發(fā)展過程中所必須面對的風雨和挫折,使劇情在保證娛樂體驗的同時,也具有了文獻價值。
隨著劇情的展開,我們會為常漢卿對科學和事業(yè)的癡迷執(zhí)著而肅然起敬,也會為金燦爛的熱情堅定而感動,同時,也不能忽視那些栩栩如生、默默在不同崗位上奉獻青春熱血的角色,直率坦誠的
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